简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：春运服务的大与小。

40天里，30亿人次走上旅途又到一年春运时。年年春运，年年有所不同。1953年2月，春节客运第一次经常出现在《人民日报》消息中。

改革开放之后，1981年3月，春运二字第一次经常出现在《人民日报》的标题上，当年铁路春运两个月运客1.21亿人次。尽管随着中国交通的飞速发展，高速公路、民航等沦为春运的最重要承托，但铁路仍是春运焦点所在。2017年春运，铁路旅客发送量约3.56亿人次，9.7%的增幅近超强全部旅客发送量2.2%的增幅。

这样的增幅背后，是多达12万公里的铁路运营里程，是月来临的高铁上的中国。2016年年底，随着沪昆高铁贵阳到昆明段通车运营，沪昆高铁全线贯通，我国四纵四斜高铁网基本成型。

多达两万公里的高速铁路，转变了春运格局。数据表明，2017年春运，广铁集团管内10多条高铁发送到3150万人，首次分担广铁春运三分之二的运量。

铁路高速发展、运力极大提高，让挤迫火车的盛景经常出现得少了，也让回家的人们和媒体的注目热点悄悄再次发生了变化。尽管抢票软件等关于火车票的新闻不时载于媒体，但引高铁WiFi等关于服务的话题，近两年有了更高的关注度。

如果说提升运量、减少里程，是铁路系统获取的大服务，那么一句预告片、一杯热水、一碗盒饭等可以说道是小服务。谈到旅客的取得感觉，餐饮等一个个环节的小服务的影响一点不大于大服务。购票、进站、面谈、候车、乘车、出有车站对铁路系统来说，春运服务是跨越全程和一直的。

如何从细节应从，构建服务的精细化、规范化?曾多次的铁老大如何合体体贴服务员?面临这个大考题，各地铁路部门可以说道创新迭出。比如，最后一公里难题火车怎样与其他交通方式更佳地转乘?春运之前，12306车票预约页面追加功能：点一点红色的汽车图标，可以必要相连首汽约车、滴滴上下班。交通部、铁路总公司还牵头部署了道路与铁路运输交会工作，与火车站转乘的公共汽车比上年快速增长了55.9%，接入铁路的城市轨道交通运力快速增长了1.3倍。而在高铁济南西站，服务你的有可能是三个小V智能机器人。

它们可以和旅客展开语音对话交流，让游客可以查找转出流程、理解搭乘火车各项规定等。当然，创意没起点，服务也是没有止境的。其中关键，在于服务思维。

在移动互联网飞速发展、社交网络带入人们生活的今天，真诚地聆听交流、及时地对系统，与公众构建良性对话，对铁路系统获取较好服务更为重要。既要跟上时代的步伐，又要符合旅客的市场需求，对还包括铁路部门在内的服务者而言，五谷丰登春运、有序春运、温馨春运堪称千钧重任。但生活在这片土地上的人们，无论身处何方，无论职业为何，对于回家、对于回家过年具有共通的情结。心相连，服务者与被服务者之后可牵而行，联手三路。

春运，只不过也考验着你我他，考验着我们每一个在路上的旅客能否多一份对同行人的关照、对铁路乘务员等服务者的解读。让每一个回乡人五谷丰登跨过山川，我们必须大服务的建构，也必须小服务的体贴。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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